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2025年9月29日和10月11日，陜西省攝影家協(xié)會(huì)副主席牛榮健帶領(lǐng)陜西攝影家梁健、魏方合、馬樂(lè)民、付鵬飛、解廣義、陳瑞康等部分人員，深入國(guó)家重點(diǎn)工程西康高鐵（西安至安康）全線鋪軌現(xiàn)場(chǎng)和西安東站施工現(xiàn)場(chǎng)采訪，記錄了如火如荼的建設(shè)工地。

陳瑞康 攝

由中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)建設(shè)，中國(guó)鐵建和中國(guó)中鐵承建的西安東站是集高鐵、普鐵、地鐵、公交于一體的特大型綜合交通樞紐，車(chē)站車(chē)場(chǎng)總規(guī)模13臺(tái)27線，是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵通道中包（銀）海通道、京昆通道和陜西省米字型高鐵網(wǎng)的重要組成部分。車(chē)站建筑總規(guī)模為39.4萬(wàn)平方米，其中站房10萬(wàn)平方米，整體建筑氣勢(shì)恢宏，寓意“秦山渭水、絲路長(zhǎng)安”。

西康高鐵穿越秦嶺山脈，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，橋隧比高達(dá)94%，全線正線鋪軌341.49公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)，線路自西安東站南端引出，跨越?jīng)汉樱┰角貛X，經(jīng)過(guò)柞水、鎮(zhèn)安、旬陽(yáng)，接入安康西站，全線共設(shè)西安東、太河、柞水西、鎮(zhèn)安西、桐木、安康西6個(gè)車(chē)站。中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司作為西康高鐵開(kāi)通后的運(yùn)營(yíng)主體單位，對(duì)西康高鐵鋪軌施工進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)；全線500米無(wú)縫鋼軌廠焊工作由西安工務(wù)機(jī)械段茂陵焊軌基地承擔(dān)；鐵一院技術(shù)團(tuán)隊(duì)開(kāi)展隧道內(nèi)無(wú)砟軌道“三縫合一”優(yōu)化設(shè)計(jì)，負(fù)責(zé)施工的中鐵一局投入國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的智能化裝備，共同實(shí)現(xiàn)鋪軌施工組織和項(xiàng)目管控智能化、信息化、綠色化。

西康高鐵建成通車(chē)后，西安至安康鐵路運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的3小時(shí)左右縮短至1小時(shí)以內(nèi)。

作品欣賞

西安東站建設(shè)中。牛榮健 攝

西康高鐵全線開(kāi)始鋪軌。解廣義 攝

西康高鐵全線開(kāi)始鋪軌。付鵬飛 攝

西康高鐵全線開(kāi)始鋪軌。魏方合 攝

西康高鐵全線開(kāi)始鋪軌，工人在軌道上輔助作業(yè)。梁健 攝

從空中俯瞰西康高鐵全線開(kāi)始鋪軌。馬樂(lè)民 攝